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【广东新快报专访】我司陈小斌:为中国新零售助力

2018-05-19 10:25:13 我司集团 阅读

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我司陈小斌:通过新零售打通传统供应链和互联网价值链,是企业当前的必修课

 

“新零售在中国爆发是互联网和传统行业平衡发展的一个标志,通过新零售打通传统供应链和互联网价值链,是企业当前的必修课。”深圳市我司集团董事长陈小斌接受新快报记者采访时表示,“我们要做的是,帮助中国新零售发展播种种子。”

2018年,被业界看作是中国新零售的爆发年。天猫新零售公开课3月29日在杭州开讲;与此同时,腾讯“智慧零售峰会”也在深圳同步开展。如何为新零售提供更多的人才,是陈小斌把教育培训作为集团六大产业之一的重要考量。

 

三辆货车起步

 

“我司1997年创立初期,仅有三台‘东方红’牌货车从事单一的公路货运业务。”谈到我司最初的创立,陈小斌颇有感触,当时三辆车肯定是不够的,运输业就是车多业务多,大家都想买到很多车以扩充业务,但是一辆车十几万元,当时买三辆车已经花完所有积蓄,没有足够资金再增加设备,怎么办?陈小斌打听到车厂有上千辆积压车头,跟厂家沟通后只付了首付以低价批量买入,业务很快翻番,并在规定时间内还完了车辆尾款。

 

伴随着1998年盐田区的成立,深圳市港口物流业的快速发展。陈小斌告诉记者,在随后的发展里,我司抓住机遇,逐步与UPS、TARGET、马士基等多个国际知名企业建立业务合作关系,业务覆盖三大经济区域。与此同时,在我国物流企业的信息化建设步入快速通道的大好形势下,我司抢占先机,大力投入发展www.qy345.com,并于2006年建立了中国第一家的协作物流营运信息平台——“56100物流百分百”。

 

2008年,全球经济市场出现金融危机,我司面对困境、逆境,积极通过技术和服务模式的创新求生存求发展,创造了行内独有的Milk-Run(流动仓库)模式,牵手TARGET、马士基、白云物流,为FEDEX提供空港保税物流服务。

 

得益于长期扎根于物流行业,我司在其后的千嬴国际娱城、新零售孵化器上都受益匪浅。

 

试水千嬴国际娱城

 

物流发展在2014年已经遇到了瓶颈,再提升的空间很小,整个物流行业包括我司在内都面临转型和拓展新业务。

 

“下半年开始试水进口千嬴国际娱城业务,旨在依托公司近20年的物流、报关优势,介入进口千嬴国际娱城业务。”陈小斌表示。在2014年千嬴国际娱城兴起的年度,我司再次冲当市场前锋,启动千嬴国际娱城和千嬴国际娱城物流业务:“我们派两名同事驻美国几个月,在美国注册成立两家公司,成功在洛杉矶开通了一万多平方米的美国仓,我还亲自去考察了意大利奢侈品行业。”

 

为了熟悉进口千嬴国际娱城运作模式,我司创立了一家独立的进口千嬴国际娱城公司,同步开展了进口千嬴国际娱城B2B分销业务、千嬴国际娱城O2O业务以及千嬴国际娱城S2C分享平台业务,还在天猫、京东开设了2C网店,自己开发了微信商城和app,在分销业务中接触到很多B类电商企业和品牌方企业,借助原有的跨境报关、跨境物流优势,并应客户仓储需求,在香港、美国设立海外仓,连同公司原有的保税区仓库,至此可为千嬴国际娱城企业提供跨境物流、跨境报关、保税仓储、跨境金融一条龙服务。

 

困扰千嬴国际娱城发展的另一大难题就是“人才”。中国电子商务研究中心B2B与千嬴国际娱城部主任张周平认为,千嬴国际娱城非常需要专业的、复合型的人才。张周平说,解决人才问题没有一个很标准的答案,只是有很多的探索模式。

 

新零售的黄埔军校

 

“进入新零售,是顺势而为。” 陈小斌说,我司集团从2014年开始涉足千嬴国际娱城,是源自跨境物流和供应链服务的一个价值链延伸。千嬴国际娱城在中国经历了几年的起伏发展周期,很多企业在其中交了学费,但也长了见识。但电商和互联网的发展,已经成为和实体经济并驾齐驱的“车轮之一”。

 

2016年陈小斌就意识到,要真正实现实体经济的“弯道超车”,必须渗透到品牌消费升级和用户数字化中去,这恰恰和阿里提出的新零售以及腾讯提出的智慧零售的时机完全契合。

 

“技术肯定是一个问题,这点上我们已经布局多年。”陈小斌介绍说,集团从2014年开始从技术和系统上做深度布局,就是为了迎合线上和线下结合的新零售风潮的到来。在物流、商流、信息流、资金流全面介入之后,下一步就是人才流。电商服务机构专家汪雄海认为,两到三年内,新零售的人才短缺将是常态,企业进入学校进行“实战培训”将是一条出路。

 

“关于我们的商业模式,还是有很多创新的地方。由我司集团举办的‘中国新零售种子特训营’今年3月已经开展。”陈小斌认为,新零售和教育的结合,能在一定程度上解决天猫或者腾讯很难解决的问题,也能从根本上解决企业的长期顾虑,而对学校来说,在学校期间,就可以帮助学生进入新零售的“风口浪尖”,也是一种全新尝试。

 

面对面

 

“2008年金融危机 公司面临生死抉择”

 

新快报:在我司20多年的发展史上,经历的最大的挑战是什么?

 

陈小斌:21年里最艰难的一年是金融危机那年,市场萧条,物流跟着衰落,公司每个老总都精神紧绷,感觉就像罩了一个笼子。如果前面十年我司顺风顺水,这一年就是我们的第一仗,而且是生死攸关的硬仗。那一年,客户也面临很大的生存压力,皮之不存毛将焉附,我们要想尽一切办法帮助客户节约成本,终于在技术和服务模式创新上寻找到了一条生路,创立了行业内独有的Milk-Run模式,联邦和很多大客户都继续选择了我们,我司也没有另他们失望,继续创新,首创了海关空运监管袋模式,大客户里又牵手了DHL、TNT,有了大客户的支持,我司顺利度过金融危机。

 

新快报:建立新电商孵化器的初衷是什么?如何看待新电商孵化器在新零售时代的作用?

 

陈小斌:新零售需要的人才到底如何培养,种子在哪里?这个问题,天猫没有答案,品牌企业更没有答案。我们在新电商孵化器的基础上做出了一个决策,就是在新零售的发展过程中,推出种子工程。通过导入“实战型特训模式”结合新零售特征,做出类似新零售特种兵的培养模式。新电商孵化器在新零售时代的作用,可以说是一针强心剂。

 

“最”档案

 

成长过程中,谁的影响最大

 

●父亲,军队出身,我小时候随父在军队生活过很多年,学习到很多军人的坚忍不拔、敢闯敢拼的精神。今年我对员工说得最多的一句话就是:“虽然公司已走了20年,虽然公司营业收入已经超过10亿元,我们仍然面临巨大的生存和发展压力,不符合市场大趋势就会被淘汰,我们要时刻保持像军人一样的拼搏精神,紧跟政策引导,艰苦奋斗。”

 

最遗憾的一件事情

 

●我选择这个行业从不后悔,虽然做好它很累,我有一群跟着我打拼了十几年的兄弟,再苦再累都不怕。所以,遗憾,没有。